Historia y Comunicación

  De concreto con pretensado o postensado En realidad,  el uso de este tipo de pavimentos está restringido prácticamente a pistas de aeropuertos  (como el Orly en París o el de Río de Janeiro) (5). Las técnicas de pretensado y postensado se valen de cables para aumentar el esfuerzo del concreto, ya sea antes o después del proceso de curado. De concreto reforzados con fibras A diferencia del pavimento con refuerzos, este tipo está revestido con  fibras  dentro de la mezcla de concreto. Esto representa  una mejora sustancial al comportamiento del concreto , es decir, alarga la vida útil del pavimento y ofrece una alta resistencia a los esfuerzos provocados por el tránsito pesado (6).  La colocación de cualquier tipo de pavimento de concreto  requiere la ayuda de especialistas , tanto para valorar cuál es la mejor opción como para construirlo. En PSI Concreto podemos ayudarte.  Contáctanos para llevar a cabo el proyecto de construcción que neces...

  De concreto con refuerzo de acero Como su nombre lo indica, hay un  refuerzo de acero que puede ser no estructural o estructural . En el primer caso, la finalidad del refuerzo es resistir las tensiones de contracción del concreto recién hecho y controlar las grietas. El uso más popular de este tipo de pavimento no está en las carreteras, sino en   los  pisos industriales . En el caso de que se use el refuerzo de acero estructural, este asume las tensiones de tracción y compresión; así la losa puede tener un grosor de 10 a 12 cm. También se utiliza en pisos de uso industrial (5).

  De concreto simple Al no contar con refuerzos ni elementos para transferencia de esfuerzos,  el concreto hidráulico es el que resiste  las tensiones producidas por el tráfico y las condiciones ambientales, como la temperatura y la humedad. Se aplica en  vías de tráfico ligero  y se apoya casi siempre en la subrasante (es decir, el terreno natural para la instalación estructural). Si las condiciones ambientales lo requieren, pueden añadirse subbases de cemento, antes de colocar las losas (5). Los espesores suelen oscilar entre los 10 y 17 cm para áreas residenciales y carreteras. En autopistas o aeropistas se llegan a utilizar 20 cm o más (5).

  Los caminos por donde  circulan los vehículos diariamente  son un componente esencial de cualquier ciudad, ya que permiten el paso de autos particulares,  transporte privado, público y de carga.    Estas vías, desde hace décadas, tienen una cubierta de materiales sólidos para facilitar el desplazamiento de los vehículos, es decir, están pavimentadas. En la ingeniería de este tema, hay dos tipos generales:  pavimentos flexibles o asfálticos   y   rígidos o de concreto hidráulico  (1). Aunque en ocasiones el pavimento flexible puede ser útil, cada vez es más evidente que para carreteras y autopistas  los rígidos son la mejor opción.  En este caso, las denominaciones de  pavimento de concreto hidráulico, pavimento de concreto o de tipo rígido  se utilizan de manera general para referir al recubrimiento hecho de  concreto hidráulico . Características y tipos de pavimentos de concreto Los pavimentos de concreto se d...